国庆中秋长假，在长江口12.5米深水航道，挖泥船“新海鲟”轮仍日夜不停地进行疏浚作业。这艘全球最大的LNG双燃料耙吸挖泥船，近日还登上中央电视台《走遍中国》栏目，展现其使命与情怀。
“新海鲟”轮是国内领先、国际一流的新型智能疏浚船舶，仅一个半小时的疏浚量，就能够将一个标准的足球场垫高2米多，堪称“深海金刚”。在服务“交通强国”港口建设与航道疏浚中，“新海鲟”轮是长江口深水航道维护与建设的绝对主力。
其“硬核”之处在于它是一座在海上“精耕细作”的移动工厂。凭借其强大的耙吸系统和精准的自动控制系统，它能在复杂的海况下，高效地进行水下挖掘、泥沙装舱与长途运输，如同一位技艺高超的“深海清道夫”，确保着长江口“黄金水道”的畅通。
在“硬核”之下，涌动的则是工程人的柔软内核。“新海鲟”轮船员在机舱一丝不苟地把着船舶的“脉搏”、在驾驶舱铿锵有力地发着号令。他们中，有在海上漂泊半生、将青春献给疏浚事业的老船长；有精通船舶技术、为巨轮赋予“智能”的年轻工程师……在茫茫大海上，船舱是他们的家，甲板是他们的战场。
在中交上航局中港疏浚公司的舰队序列中，如“新海鲟”轮这样的工程船舶共有46艘。从长江口深水航道治理到黄骅能源通道保障，从非洲尼日利亚至南美秘鲁钱凯港专业配资公司，它们承担着拓宽航道、新建港口、修复海岸、浚深航道等关键基建任务。
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